IMPACTOS AMBIENTAIS DO MODELO DE TRANSPORTE POR FRETAMENTO - ESTUDO DE CASO NO CENPES - CENTRO DE PESQUISA DA PETROBRAS ENVIRONMENTAL IMPACTS OF CHARTER TRANSPORTATION MODEL – STUDY CASE IN CENPES – PETROBRAS RESEARCH CENTER

Autores

  • Wesley Braytiner de Souza Silva Centro Universitário de Anápolis – UNIEVANGELICA
  • Marina Donato
  • Reinaldo Moreira Del Fiaco
  • Filipe Batista Ribeiro
  • Alessandro Aveni

Resumo

RESUMO

Grandes cidades têm sofrido nos últimos anos um aumento no problema da mobilidade. Congestionamentos têm trazido ineficiência econômica e ambiental aos centros urbanos. As medidas usadas para controlar o problema passam muitas vezes pelo desestímulo do uso do transporte individual e pelo incentivo do transporte público - ônibus, trens e veículos leves sobre rodas e trilhos. O presente trabalho aborda um estudo de caso ocorrido no Centro de Pesquisas da Petrobras - CENPES - por meio de contratos de fretamento para o transporte dos funcionários administrativos que lá trabalham, sendo avaliado o impacto ambiental da adoção desta política. O artigo infere que, muito mais que o aspecto financeiro, o aspecto ambiental vindo da emissão de menos poluentes na atmosfera deve ser levado mais em consideração pelos gestores na escolha do transporte a ser adotado pela sua organização. 

 

Palavras-chave: Transporte por fretamento, Gestão poluentes, Ambiental.

 

ABSTRACT

Great cities have been suffering an increasing mobility problem. Traffic jams have brought economic and environmental inefficiency in urban centers. Measures used to control the problem often goes by discouraging use of private transportation and encouraging of public transport - buses, trains, BRT and trams. This paper discusses a study case at Petrobras Research Center - CENPES - through charter contracts for transport of administrative workers, being evaluated the environmental impact of adopting of this policy. The article shows that, much more than the financial aspect, the environmental aspect from the emission of fewer pollutants in the atmosphere should be taken more into account by managers in the choice of transport to be adopted by their organization.

 

Key-words: Transport by charter, Management Pollutants, Environmental.

Referências

AZUAGA, D. (2000) Danos Ambientais Causados Por Veículos Leves no Brasil. Tese de Mestrado. COPPE/UFRJ, Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia. Rio de Janeiro, RJ.
BORGES, A.A.S; BENACHIO, M.V e FERREIRA, W.R (2010). Impactos ambientais no setor de transporte. Revista De Magistro de Filosofia, v. III, p. 1-10,
CMMAD (1991) Nosso Futuro Comum. Comissão Mundial sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento (2a ed). Editora da Fundação Getúlio Vargas. Rio de Janeiro, RJ
DE MORAES, A.C. Congestionamento urbano: Custos sociais. Revista dos Transportes Públicos – ANTP, ano 36, 3° quadrimestre, 2013.
DENATRAN. Frota de veículos. Acesso em 03 de novembro de 2016. Disponível em: <http://www.denatran.gov.br/frota.htm>.
DENATRAN e RENAVAM (2016) Frota Nacional. RENAVAM- Registro Nacional de Veículos Automotores, DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito, Ministério das Cidades. Brasília,DF. Disponível em: http://www.denatran.gov.br/frota2016.htm. Acesso em: 08/05/2016.
FIRJAN Avaliação dos Impactos Logísticos no Rio de Janeiro. Acesso em 03 de novembro de 2016. Disponível em: <http://www.firjan.com.br/publicacoes/publicacoes-de-economia/avaliacao-dos-impactos-logisticos-e-socioeconomicos-da-implantacao-do-arco-metropolitano-do-rio-de-janeiro-1.htm>.
FIRJAN. O Custo dos Deslocamentos nas Principais Áreas Urbanas do Brasil. 2015. Acesso em 03 de novembro de 2015. Disponível em: <http://www.firjan.com.br/publicacoes/publicacoes-de-economia/o-custo-dosdeslocamentos-nas-principais-areas-urbanas-do-brasil.htm>.
FIRJAN. Publicações Sistema FIRJAN. Pesquisas e Estudos Sócio-economicos, agosto de 2015.
FRESP (2006). Guia de Orientação I. Federação das Empresas de Passageiros por Fretamento do Estado de São Pulo, São Paulo,SP
GOOGLE EARTHTM. Banco de imagens da Google. Disponível em: https://www.google.com/intl/en/earth/explore/products/plugin.html. Acesso: 05/05/2016.
GOVERNO DO RIO DE JANEIRO. Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Cidade do Rio de Janeiro. Acesso em 03 de novembro de 2016. Disponível em: <http://www.rio.rj.gov.br/web/pmus/sobre>.
IBAMA (2014). Programa PROCONVE. Controle de Emissões. Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis, Ministério do Meio Ambiente, Brasília,DF. Disponível em: http://www.ibama.gov.br/areastematicas-qa/programa-proconve. Acesso em: 10/05/2016.
IPEA (2013) Indicadores de mobilidade urbana da PNAD 2012. Série Comunicado do IPEA 161. Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada. Secretaria de Assuntos Estratégicos da Presidência da República. Brasília,DF.
MMA (2014) Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviário. Ministério do Meio Ambiente. Brasília,DF.
MMA (2016). MMA Em Números. Disponível em http://www.mma.gov.br. Ministério do Meio Ambiente, Brasília-DF.
NEUTRALIZE CARBONO. Disponível: http://www.neutralizecarbono.com.br/. Acesso: 08/05/2016.
VIDER, E.; LACERDA, C. e JÚNIOR, G. (2012) Contribuição do Transporte Por Fretamento Para a Melhoria da Qualidade da Mobilidade Urbana da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Série Cadernos Técnicos Volume 9: Transporte por Fretamento. ANTP – Agência Nacional de Transporte Público. Rio de Janeiro, RJ.

Publicado

2016-12-12